Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Volmodel van het s.s. 'Batavier II' (ex 'Imperatul Traïan') van de rederij Wm.H. Müller & Co. te Rotterdam

titelVolmodel van het s.s. 'Batavier II' (ex 'Imperatul Traïan') van de rederij Wm.H. Müller & Co. te Rotterdam 
inventarisnummerM6656 
collectiemodellen en maquettes    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
scheepsnaamImperatul TraïanBatavier II 
trefwoordenvolmodel,  werfmodel 
omschrijvingDe plaatsing van de patrijspoorten in de romp verraden een tweedeksschip met onder het hoofddek een dek waarop de accommodatie dooorloopt tot in de zijden. Boven het hoofddek is er een zogenaamd schaduwdek aangebracht. Tussen deze dekken (hoofddek en schaduwdek) is ruimte voor passagiers. Op het schaduwdek zijn twee dekhuizen aangebracht: een dekhuis van 235 mm lang (werkelijke maat 11.28 meter) en 100 mm breed (werkelijk maat 4,80 meter) en een dekhuis op het achterschip, waarop aan beide boorden een dek is geplaatst met op ieder dek een reddingboot en davits. Het voorste dekhuis bestaat uit twee delen: een smal deel (achterste) en een breed (voorste) deel. Het smalle, achterste deel bevat de machinekamerschacht; het voorste deel de accommodatie voor passagiers (salons e.d.). De machinekamer beslaat ongeveer 670 mm (32.16 meter) over de lengte van het schip. Op het bovenste dek zijn o.a. isolatoren aangebracht die de draden naar de antennes verbinden. Het A-dek (onderste dek) heeft 34 patrijspoorten aan stuurboord zijde; het hoofddek 50 poorten aan zelfde zijde. Verder zijn er geen bijzonderheden zichtbaar. Het hoofddek bevat voor en achter het dekhuis luikhoofden die via openingen in de verschansing (onder het schaduwdek) te zien zijn. Op het schaduwdek zijn van achter naar voren aangebracht: een vlaggenmast; een stoomverhaalkop, overdekt met streeflatten voor het aanbrengen van een zonnetent. Voor de beniening van de laadbomen achter is een stoomwinch aanwezig. Direct voor deze winch is de toegang tot het hoofddek aanwezig, door middel van een lage toegang met schuifkap; een dekhuis met aan de zijden zitbankjes en voor het dekhuis drie lage luchthappers. Er zijn geen ventilatoren aan dek te zien. Verder zijn op het dek nog bankjes geplaatst langs het achterste deel van het dekhuis. Het open voordek heeft geen bak, maar wel is wel voorzien van strevellatten voor het afdekken met een zonnetent. De voorste mast op dit deel van het dek is 770 mm hoog en hij is direct tegen het dekhuis geplaatst. Juist voor deze mast is een luikhoofd aangebracht van 62 mm lang en 64 breed (2,9 x 3.1 meter). Boven deze opening staan twee kranen, een aan stuurboord en een aan bakboord. Deze vaste giek kranen worden met stoom gedreven en zijn draaibaar op een taats. De lengte van de giek is ongeveer 10,5 cm (5 meter) hoog en heeft een sprei van 9 cm (4,3 meter). Tussen de kranen begint een tweede luikhoofd (afmetingen 6,3 x 6,5 mm) en ongeveer gelijk aan het andere luikhoofd. Juist daarvoor is wederom een toegang geplaatst naar het er onder gelegen dek. Op de voorplecht, de bak, staat een ankerlier, gedreven door stoom, voor de bediening van bb. en stb. ankers. De lier is ook in staat om de kaapstander aan te drijven. Het gehele dek is voorzien van een reling met potdeksel en garen verschansing. Voor de kaapstander is een licht (hand)kraantje geplaatste en een ontluchting. Op het poopdeck zijn twee sloepen geplaatst die met spijkerdavits uitgezet kunnen worden. De afmetingen van de sloepen zijn 14,5 cm lang en 4,3 cm breed (7 x 2 meter). De davits steunen uiteindelijk op het schaduwdek. De achtermast is 70 cm (33,60 meter) hoog gemeten vanaf het hoofddek Ze heeft een laadboom onder van 20,3 cm (9,7 meter) vanaf de lummelpot. Op 28 cm (13,44 meter) hoogte is een gaffel aangebracht van 16 cm (7,68 meter) lengte. De mast staat iets schuin naar achteren. Op het bootdek staan drie sloepen aan stuurboord en drie aan bakboord. De achterste sloepen zijn 14,5 x 4,5 cm; de middelste zijn 17 x 5 cm en de voorste sloepen zijn 16 x 4,4 cm inclusief het roer en dit zijn motorsloepen die waarschijnlijk d.m.v. electromotoren worden voortgestuwd. Tussen de sloepen is het machinekamerlicht geplaatst met de luchthappers en de verstaging voor de middelste mast. Op het dek staan verder twee schoorstenen, 24,3 cm (11,66 meter) hoog en 6,5 cm (3,12 meter) in diameter. Op deze schoorstenen is het logo van Wm. H. Müller & Co. De schoorstenen staan op ‘grids’ met daar weer twee opslag- of valtanks op van 4,5 cm (2,16 meter) lang, naast elkaar geplaatst. Voor de voorste en achter de achterste schoorsteen staan zijdelings twee luchthappers. Verder naar voren begint het dekhuis met accommodatie voor passagiers. Op het dek buiten staat een aantal banken. Er is een gedraaide trap (wenteltrap) naar het dek eronder. Rechts is er nog een trap dat naar het navigatiedek (een dek hoger) leidt. Voor het dekhuis is een daklicht aangebracht (koekoek). Hier is de verschansing en de reling met zeildoek bespannen. Het brugdek is uitgevoerd met windvangers op de hoeken. De telegraaf staat open op het dek. Er is een klein dekhuisje voor de stuurstand en de kaartenkamer. Het hek heeft een geknikte vorm. Het roer valt in vier vingerlingen en is van een standaard uitvoering. De hoogte is 97 mm (4.66 meter) en grootste roerbladlengte is 35 mm (1.68 meter). De schroeven zijn drie-bladig, bladlengte is 31,6 mm en de naaf is 21,75 mm. Ze worden door schroefassen aangedreven waarvan de kokers met uithouders aan de romp zijn bevestigd. Diameter van de iedere schroef is 84,95 mm (4,1 meter) en ze hebben een (gemeten) spoed van 15 mm (72 cm). De bakboord schroef draait rechtsom (met de klok mee) de stuurboord schroef linksom. 
afmetingenlengte 257 cm 
breedte 49.5 cm 
hoogte 130.5 cm 
schaal 1:48  
 
startdatum1906 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.