Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Volmodel van het stoomschip 'Leerdam' van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij

titelVolmodel van het stoomschip 'Leerdam' van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij 
inventarisnummerM48 
collectiemodellen en maquettes    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
scheepsnaamLeerdamLeerdam[scheepsnaam]Nederland[scheepsnaam] 
trefwoordenvolmodel,  werfmodel 
omschrijvingHet volmodel van het s.s. 'Leerdam' heeft een donkerbruin onderwaterschip, een verder zwarte romp en houten dekken. Het model heeft een enkele schroef en een enkel roer. De naam van het schip staat op aan weerszijden van de bak op de romp en op het achterschip. Op de bak het groene ankerspil met beide ankerkettingen die naar de kluisgaten lopen. De ankers liggen aan dek gesjord en per anker is een stel davits geplaatst om de ankers de bedienen. Het schip heeft een enkele schroef voor een enkel roer. Het model heeft twee gestaagde masten met weeflijnen in het staande want. Het schip is brik getuigd met twee dwarsgetuigde masten die ook aan de ondermasten een gaffelzeil konden voeren. Aan beide masten zijn in totaal drie laadbomen bevestigd voor de bediening van de respectievelijke luiken. Het schip heeft een laag dekhuis met een open brug met stuurwiel, magnetisch kompas, scheepsbel en 2 machinekamertelegrafen. Achter het stuurwiel is de zwarte schoorsteen met de groen-wit-groene band van de N.A.S.M. Aan weerszijden van de schoorsteen twee stel davits met reddingboten. Ook boven op het dekhuis op het achterschip aan weerszijden één stel davits met een reddingboot zodat het totaal op zes reddingboten komt. Op de middellijn van het schip staat een aantal dekhuizen en deklichten. Verdeeld over het schip staat een aantal luchthappers. Op de voor- achterplecht nog een vlaggenmast met de Nederlandse vlag
Het s.s. 'Leerdam' is als eerste Nederlandse oceaanstomer in 1880 gebouwd door de Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, later Maatschappij Fijenoord en nog later Wilton Fijenoord te Rotterdam, voor eigen rekeneing en op Baltimore in de vaart gebracht onder de naam 'Nederland'. De bouw van dit schip diende om de gelijkwaardigheid van de Nederlandse scheepsbouw met buitenlands fabricaat (voornamelijk Engels) aan te tonen. De kiel werd gelegd in november 1879, de stapelloop vond plaats in 1881. Het schip, een gecombineerd vracht/passagiersschip was een ijzeren stoomschip met hulp zeilen en was uitgerust met een 2 cilinder Compound stoommachine van 1500 ipk die een enkele schroef aandreef en het schip een dienstsnelheid kon geven van 10 kts. Het schip kon als brik worden getuigd en had met 62 bemanningsleden een accommodatie voor 44 1e klas en 392 3e klas passagiers. Op 17 januari 1882 strandde het schip, op weg van Newcastle naar Baltimore met een lading ijzer en stukgoed, te 23.00 uur bij Kaap Henry (U.S.A.). Het schip kwam zonder averij op eigen kracht weer vlot en vervolgde de reis. In mei/juni 1882 werd het schip ter exploitatie overgedragen aan de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij (later Holland-Amerika Lijn), na van kuildek- tot spardekschip te zijn gewijzigd en op 16 september van dat jaar maakte de 'Leerdam' haar maidentrip naar New York. In februari 1883 kreeg het schip op de Atlantische Oceaan een ongeluk en verloor het achterste gedeelte van het schroefraam en het roer. Na 30 dagen kwam het op eigen kracht in Falmouth aan. Door 2 sleepboten werd de 'Leerdam' vervolgens naar Rotterdam gesleept. De ‘Leerdam’ vertrok op 15 december 1889 van Amsterdam via Boulonge naar Buenos Aires met 371 passagiers, stamboekvee, paarden én een lading stukgoed. In de daaropvolgende nacht kwam ze met mistig weer op 30 mijl ten noorden van het lichtschip Noord Hinder, in positie 51ᴼ 59ʼ NB en 03ᴼ 01ʼ OL, in aanvaring met het Britse Stoomschip ‘Gaw Quan Sia’. De ‘Leerdam’ zonk 12 uur later en ging geheel verloren maar alle opvarenden konden worden gered door het Franse stoomschip ‘Emma’. Ook de ‘Gaw Quan Sia’, onderweg van Hiogo naar Hamburg, zonk waarbij twee bemanningsleden verdronken. De overigen konden ook door de ‘Emma’ worden gered. 
afmetingenlengte 196 cm 
breedte 43 cm 
hoogte 94 cm 
lengte 213 cm 
breedte 73 cm 
hoogte 108.5 cm 
gewicht 112.8 kg 
 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.