Maritiem Digitaal

collectie zoeksyteem van de maritieme musea


Volmodel (werfmodel) van het passagiers- en vrachtstoomschip de S.S. 'Batavier V' (II) van de Batavier Lijn

titelVolmodel (werfmodel) van het passagiers- en vrachtstoomschip de S.S. 'Batavier V' (II) van de Batavier Lijn 
inventarisnummerM1917 
collectiemodellen en maquettes    
museumMaritiem Museum Rotterdam   Maritiem Museum Rotterdam
scheepsnaamBatavier V[scheepsnaam] 
trefwoordenvolmodel,  werfmodel 
omschrijvingHet model van het ss ‘Batavier V’ (II) heeft een rood onderwaterschip en een zwarte romp met een brede gele band rond de waterlijn. Alle dekken zijn van hout. Het model heeft een enkel roer achter een enkele vierbladige schroef. In de scheepsromp zijn ter hoogte van de luik en en de accommodatie deuren aangebracht voor het makkelijk beladen van het schip. Op de bak van het schip staat aan weerszijden de naam: ‘Batavier V’, op de achtersteven aangevuld met de thuishaven: ‘Rotterdam’. De naam staat ook nog aan weerszijden van de broodwagen van de hulpstuurinrichting op het achterdek. Aan bakboordzijde is de statietrap afgevierd. Op de bak staat het ankerspil met verhaalkoppen en twee ankerkettingen, die via kettingstoppers naar de ankers lopen in hun kluisgaten. Achter het ankerspil staat een ingangskoekoek met daar bovenop de scheepsbel. Het schip heeft twee masten, waarbij de voormast is voorzien van een laadboom naar achteren. , één heeft twee luiken vóór én twee luiken achter de accommodatie. De luikhoofden hebben houten luiken. De luiken ‘I’ en ‘II’ worden elk bediend door twee kranen, terwijl de belading van luik ‘II’ ook nog met een laadboom aan de voormast kan worden afgehandeld. Achter de accommodatie is het derde stel kranen geplaatst voor de bediening van de luiken ‘III’ en ‘IV’. Luik nr ‘III’ is verwijderd, waardoor je een blik kan werpen op het tussenluik daaronder en de paardenboxen die aan weerszijden van het tussenluik zijn gemaakt. Het model heeft een langwerpige accommodatie die twee dekken beslaat, het onderste gedeelte heeft een zwart geschilderde zijkant met patrijspoorten, op het bovenste gedeelte is de zijkant van het promenadedek wit geschilderd, met vierkante ramen. Beide dekken hebben een afgeronde uitbouw aan de voorkant. Hier boven is het brugdek met een open brug en overdekte brugvleugels. Op de brug staat een magnetisch kompas en een stuurstand met aan weerszijden nog een machinekamertelegraaf. Achter de kaartenkamer staat de enkele zwarte schoorsteen met het embleem van Müller & Co: Een rode band met een witte ‘M’, en twee witte horizontale banden. Op het sloependek hangen in totaal 4 roeireddingboten in de davits, twee per zijde. Elke reddingboot is voorzien van enkele riemen. Op het dekhuis op het achterschip hangt ook nog een stel reddingboten, wat het totaal op zes brengt. Op het schavotje op de kaartenkamer staat nog een magnetisch standaardkompas opgesteld. Op de bak en de brug is een frame voor de zonnetent aanwezig. Op het achterdek staat nog een nood stuurinrichting met broodwagen en een magnetisch standaardkompas. Het model voert de Nederlandse vlag aan de vlaggenmast op het achterschip. Aan de achtermast hangt de wit-rood-witte vlag van Müller & Co. Tussen de beide masten zijn de draadantennes voor de zendinstallatie gespannen. Volmodel in vitrine.
De Batavier Lijn was de oudste stoomvaartlijn van Nederland. De lijn bestond van 1830-1960. In 1895 werd het bedrijf verkocht aan Wm. H. Müller & Co in Rotterdam. Voor de dienst Rotterdam – Londen werden in 1902 de zusterschepen ‘Batavier IV’ en ‘Batavier V’ besteld bij Gourlay Bros. & Co., in Dundee, Engeland met respectievelijk bouwnummer 204 en 205. Na de 1e wereldoorlog werden nieuwe schepen besteld om de verliezen uit die tijd te compenseren. Zo liep in 1921 de nieuwe ‘Batavier V’ (II) van stapel na met bouwnummer 293 te zijn gebouwd bij N.V. Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf, in Schiedam. Dit schip was nagenoeg identiek aan de 1e ‘Batavier V’ die in 1916 op een mijn was gelopen en gezonken. Het schip van 1573 Brt had een bij deze werf gebouwde triple expansion stoommachine met een vermogen van 2100 ipk op 1 schroef voor een dienstvaart van 14 kts. Naast lading was er accommodatie voor in totaal 149 passagiers, verdeeld over 1e en 2e klas. In 1936 kwam het schip 2 keer in aanvaring met een ander schip, beide keren met slechts lichte schade. Op 10 mei 1940 lag de ‘Batavier V, (II) in Rotterdam en kon niet meer weg komen. Het schip werd al vrij snel daarna door de Kriegsmarine in beslag genomen, en initieel ingezet als logementsschip. In oktober 1941 werd het schip ingezet ter bevoorrading van het garnizoen op de Kanaal Eilanden. Op 3 november 1941 werd het – onder Duitse vlag varend – ten westen van Cap Gris Nez door een Britse torpedoboot getorpedeerd waarbij 13 slachtoffers vielen. In 1959 liep er nog een derde ‘Batavier V’ van stapel, een coaster van 499 brt.  
afmetingenlengte 132 cm 
breedte 20 cm 
hoogte 55 cm 
gewicht 76.4 kg 
 
startdatum1921 
einddatum1941 

Commentaar van bezoekers

 
  voeg uw commentaar toe
naam
email
commentaar
afbeelding uploaden
verificatie

Typ de tekst van het plaatje in het veld. Klik op het plaatje als de tekst onleesbaar is.