Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Volmodel van het s.s. 'Volendam' van de Holland-Amerika Lijn
| titel | Volmodel van het s.s. 'Volendam' van de Holland-Amerika Lijn |
|---|---|
| inventarisnummer | M1314 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Harland and Wolff[scheepswerfnaam] |
| scheepsnaam | Volendam[scheepsnaam] |
| omschrijving | Scheepsmodel in vitrine van het stoomschip 'Volendam' van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij 'Holland-Amerika Lijn'. Het s.s. ‘Volendam(I)’ werd met bouwnummer 649 gebouwd bij de werf van Harland & Wolff Ltd in Belfast en aan de Holland Amerika Lijn opgeleverd op 12 april 1922. Haar zusterschip, het s.s. ‘Veendam(II)’ (bouwnummer 650) volgde op 23 maart 1923. Het 15.434 brt metende passagiersschip kon met vier Brown-Curtis turbines, goed voor 8000 pk op twee schroeven een dienstsnelheid halen van 15kts. Dit eerste oliegestookte passagiersschip van de HAL had 328 bemanningsleden en passagiersaccommodatie bij oplevering van 1984 passagiers in drie klassen. Na 1928 werd dat aantal verlaagd tot 1321 toen de accommodatie voor 1200 derde-klasse passagiers werd verbouwd tot een onderkomen voor 484 personen in de toeristenklasse. In november 1922 maakte de ‘Volendam(I)’ haar maidentrip op de hoofdlijn van de HAL; Rotterdam – New York. De grote depressie na de beurskrach van 1929 leidde er vervolgens toe dat zij werd opgelegd. Na in de tussentijd af en toe een reis te maken werd het schip pas weer in 1934 volledig in dienst gesteld. Vanaf juni 1940 voer het schip in charter voor het Britse Ministry of War Transport. Op 30 augustus van dat jaar voer het schip – met 335 kinderen en 271 volwassenen – in konvooi van Liverpool naar Halifax toen ze werd getroffen door twee torpedo’s van de Duitse U-60. Een van de tropedo’s ontplofte niet maar het was toch noodzakelijk het schip te verlaten. De passagiers gingen in de reddingboten en konden gelukkig worden overgenomen door andere schepen in het konvooi. De HMS ‘Salvonia’ (W 43) nam het schip op sleeptouw en slaagde er maar nét in om haar bij de Firth of Clyde aan de grond te zetten. Het werd later door het bergingsvaartuig "Ranger" vlotgebracht en werd bij Cammel Laird Ltd. in Birkenhead (Liverpool) hersteld en omgebouwd tot troepentransportschip in welke hoedanigheid zij de rest van de oorlog heeft gevaren. Na de oorlog zette de Nederlandse regering haar in voor troepentransport naar- en het vervoeren van evacués uit Nederlands-Indie en van emigranten naar Australië en Canada. In september 1948 werd het schip weer teruggeleverd aan de HAL en verbouwd voor 1682 passagiers in de toeristenklasse waarna ze weer op de hoofdlijn van de HAL ging varen. De ‘Volendam(I)’ wordt in 1951 opgelegd te Rotterdam en na de in dienst stelling van de nieuwe s.s. ‘Ryndam(2)’ en s.s. ‘Maasdam(4)’ in 1952 uit dienst gesteld. In februari voor 3 miljoen gulden voor de sloop verkocht aan Frank Rijsdijk's Industriële Ondernemingen te Hendrik-Ido-Ambacht. Het schip werd 17 maart 1952 van Rotterdam naar Kinderdijk gesleept alwaar de bovenbouw werd verwijderd omdat het schip anders te hoog was om onder de brug te kunnen. Op 6 juni kwam het schip aan te Hendrik-Ido-Ambacht waar het gesloopt werd. |
| afmetingen | lengte 366 cm breedte 46.5 cm hoogte 121.5 cm schaal gewicht 717 kg lengte 376.5 cm breedte 54.2 cm hoogte 14 cm hoogte 229.5 cm lengte 406.0 cm breedte 82.3 cm |
| startdatum | 1922 |
| einddatum | 1922-12-31 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers