Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Dienst tusschen Amsterdam en den Helder vice versa [...] met de stoombooten Mercurius en Zaanstroom en de Nieuwe IJzeren...
| titel | Dienst tusschen Amsterdam en den Helder vice versa [...] met de stoombooten Mercurius en Zaanstroom en de Nieuwe IJzeren Barges Dolphijn en Noord-Holland. / Stoombootdienst tusschen Amsterdam en Alkmaar vice versa [...] / De nieuwe ijzeren bargedienst tusschen Alkmaar en den Helder vice versa [...] |
|---|---|
| inventarisnummer | P854-1 |
| collectie | Picturalia |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| omschrijving | Dienstregeling en reclameprent voor de trekschuit en stoombootdienst tussen Amsterdam - Alkmaar - Den Helder, inclusief de prijzen van de afvaarten waarbij er verschil is in plaats aan boord en het soort reiziger. Na omstreeks 1850 breidde het stoombootverkeer op het Noordhollands Kanaal rond Alkmaar zich regelmatig uit. In de Wegwijzer ten dienste van vreemdelingen in Alkmaar en omstreken uit 1853 vinden we een overzicht van de Reisgelegenheden' vanuit Alkmaar. Behalve de ' ijzeren Schroefstoomboten' de Constantia en de Jacqueline, die een dienst tussen Amsterdam en Nieuwe Diep door het kanaal onderhielden, bestond er ook een stoombootdienst van de hoofdstad v i a de Zaanstreek naar Alkmaar met de stoomboten Mercurius en Zaanstroom van de firma Avis. In Alkmaar moesten de passagiers dan overstappen op de 'ijzeren barges' oftrekschuiten Dolphijn of Noord-Holland. Ondanks hun lage tarieven zouden toch de meeste trekschuiten binnen enkele jaren de strijd met de stoomboten moeten opgeven. Ook de hierbovengenoemde bargedienst werd in 1859 beëindigd, waarna de stoomboten Zaanstroom en Mercurius deze dienst naar Den Helder overnamen. Er kwamen meer schepen en meer,meestal kleine rederijen. In het gemeenteverslag van 1862 werd zeer verheugd opgemerkt: 'De stoombootdiensten tusschen het Nieuwe Diep, Alkmaar en Amsterdam, van de Heeren Zur Mühlen, regtstreeks door het kanaal en van de Heeren Avis en Donker c.s. beide over Zaandam naar A m sterdam, zijn een groot gerijf voor het reizend publiek'. E n over 1864 werd gezegd: 'Door het in de vaart brengen der verschillende stoomboten is de binnenlandsche handel aanmerkelijk toegenomen, waardoor het werk voor den minderen stand ook steeds vermeerdert'. Vooral in de zestiger jaren werden vele concessies voor stoombootdiensten verleend, zowel voor vervoer van passagiers als voor vrachtgoed en vee. Het aantal trekschuit- en beurtvaartdiensten verminderde dan ook heel sterk na de komst van de stoomboten en zelfs de nieuwe kleine stoombootondernemingen moesten het vaak na kortere of langere tijd opgeven. Uit: G. Dil, 'Alkmaar en het verkeer in de 19e eeuw. De betekenis van het Noordhollands Kanaal en van de spoor- en tramwegen voor Alkmaar', tijdschrift Holland (1990, jaargang 22, nummer 3). |
| startdatum | 1850 |
| einddatum | 1859 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers