Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Boegbeeld in de vorm van een uil, afkomstig van het m.s. 'Towa', later 'Straat Towa' en 'Kota Maha'
| titel | Boegbeeld in de vorm van een uil, afkomstig van het m.s. 'Towa', later 'Straat Towa' en 'Kota Maha' |
|---|---|
| inventarisnummer | N1189 |
| collectie | kunstnijverheid |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Krop, Hildebrand Lucien (Hildo); Binder, Bronsgieterij |
| scheepsnaam | Straat Towa, Willemswerf |
| omschrijving | Dit boegbeeld is afkomstig van het vrachtschip ‘Towa’, dat in 1956-57 door Piet Smit jr. is gebouwd voor Maatschappij Vrachtvaart uit Rotterdam. Het stelt een uil voor, dat zijn vleugels uitspreid en naar voren kijkt. De scheepsnaam Towa staat voor de spreuk die aan het schip en het boegbeeld zijn gegeven: This Owl Watches Ahead (deze uil kijkt vooruit). De ‘Towa’ is het tweede en wellicht laatste schip in Nederland dat in de twintigste eeuw een boegbeeld krijgt. Het eerste was de ‘Tara’, ook van Maatschappij Vrachtvaart, dat in 1952 in de vaart komt. Tara staat voor True And Reliable Always. Zowel deze spreuk als het idee voor een boegbeeld komt van rederij-eigenaar D.G. van Beuningen. De ‘Towa’ vaart van 1957 tot 1966 voor Maatschappij Vrachtvaart. Dan wordt het schip verkocht aan de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen (KJCPL, in het buitenland bekend als Royal Interocean Lines, RIL) en hernoemd ‘Straat Towa’. De ‘Straat Towa’ wordt bij het ontstaan van Nedlloyd in 1970 in diens vloot ingebracht door de KJCPL. Het schip wordt in mei 1977 verkocht aan Pacific International Lines (Pte) Ltd. in Singapore en hernoemd ‘Kota Maha’. De ‘Kota Maha’ wordt in het voorjaar van 1983 voor sloop verkocht aan Jamal Enterprises in Karachi, Pakistan. Op 11 mei 1983 arriveert het schip na haar laatste reis op het slopersstrand van Gadani Beach, waar op 28 mei 1983 met de sloop wordt begonnen. Een medewerker van Koninklijke Nedlloyd waarschuwt zijn bedrijf om het boegbeeld van de sloop te redden, en dat gebeurt – deels. Als het boegbeeld in Rotterdam aankomt, blijken de kroon en de linkervleugel (de ‘bakboordvleugel’) te missen. Het boegbeeld is vervolgens in opdracht van Nedlloyd gerestaureerd en de ontbrekende delen zijn bijgemaakt. Daarna krijgt het boegbeeld een prominente plek in de entreehal van Willemswerf, het nieuwe hoofdkantoor van Koninklijke Nedlloyd aan de Boompjes te Rotterdam. Bij de feestelijke ingebruikname van het kantoor in 1988 wordt het boegbeeld door ZKH Prins Bernhard onthuld. Ten tijde van de overname van Koninklijke Nedlloyd door Maersk wordt de collectie van Nedlloyd in een stichting ondergebracht, en zo ook dit boegbeeld. Het boegbeeld wordt uit de entreehal van Willemswerf verwijderd en komt in de collectie van het Maritiem Museum Rotterdam. |
| afmetingen | breedte 2000 cm diepte cm hoogte 2500 cm gewicht 2000 kg |
| startdatum | 1957 |
| einddatum | 1957 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers