Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Volmodel van het m.s. 'Straat Towa' van de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen
| titel | Volmodel van het m.s. 'Straat Towa' van de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen |
|---|---|
| inventarisnummer | N196 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Dubbelman, Antonie |
| scheepsnaam | Towa, Straat Towa |
| omschrijving | Volmodel van het vrachtschip met passsagiersaccommodatie 'Straat Towa'.
Het model van de ‘straat Towa’ heeft een rood onderwaterschip met een rood/oranje band ter hoogte van de waterlijn. Het model heeft een enkele vierbladige schroef voor een enkel roer. Het bovenwater deel van de romp is zwart met een witte band ter hoogte van bak en kampagnedek. Aan stuurboordzijde is de gangway afgevierd. De naam; ‘Straat Towa’, staat in witte letters ter weerszijden van de boeg én ter weerszijden van het achterschip, daar ook voorzien van de thuishaven; ‘Amsterdam’. Het model is op de boeg gesierd met een uil met uitgespreide vleugels met devies op de beginletters van de naam van het schip ‘This Owl Watches Ahead’
De dekken zijn zwart geschilderd, met uitzondering van de dekken van de accommodatie, die zijn in hout uitgevoerd. Het model heeft vijf luiken, drie vóór- en twee achter de accommodatie. De ruimen zijn voorzien van gele luikhoofden met bruine luiken die lijken op McGregor luiken maar uit één stuk zijn. Het schip is voorzien van drie masten die tussen de luiken staan en met laadbomen de luiken kunnen bedienen. Rondom de masten staan bordessen op hun dekhuizen waarop de lieren voor de bediening van de laadbomen staan. De luiken ‘I’ t/m ‘IV’ hebben vier laadbomen, luik ‘V’ heeft twee laadbomen ter beschikking. Luik ‘II’ is bovendien voorzien van een zware spier vanaf de voormast. De masten, de laadbomen én de luchtkokers zijn geel geschilderd.
Op de bak staat een koperkleurig ankerspil met verhaalkoppen en twee zwarte ankerkettingen, die naar de ankers in hun kluisgaten voeren. Aan de achterzijde van de bak is een reserve anker vastgezet. Op de bak én het kampagnedek staan de nodige zwarte bolders voor het beleggen van het meergerei. Op het kampagnedek staat een dekhuis én verder staat er nog een lier opgesteld voor het verwerken van het meergerei.
Het schip heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte, schoorsteen, aan weerszijden voorzien van het embleem van de KJCPL. Op het sloepdek staan davits voor 2 reddingboten aan elke zijde, waarvan de achterste een motorreddingboot is.Op beide brugvleugels staan peilkompassen en op het schavotje staan een magnetisch standaardkompas én de antenne van de radio-richtingzoeker. Onder het sloepdek is aan de achterzijde van de accommodatie een zitje geplaatst met twee ronde tafels en acht stoelen. Het model vaart de Nederlandse vlag aan vlaggenmasten op voor- én achterplecht én aan de voormast. Aan de achtermast hangt de rederijvlag van de KJCPL. Aan de voormast is ook een zaling met een radarantenne.
Volmodel in vitrine De ‘straat Towa’ werd gebouwd op de werf van Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. N.V., te Rotterdam met bouwnummer 619 en op 26 oktober 1957 als ‘Towa’ opgeleverd aan N.V. Maatschappij Vrachtvaart in diezelfde stad. Het bronzen boegbeeld, in de vorm van een uil met gespreide vleugels, is gemaakt door Hildo Krop. Dit boegbeeld is tevens naamgever van het oorspronkelijke schip met het devies op de beginletters van de naam van het schip ‘This Owl Watches Ahead’. Het 6854 Brt grote schip kon met de 10.000PK sterke 8 cilinder hoofdmotor een dienstsnelheid behalen van 17 kts. In November 1966 werd het schip gekocht door de KJCPL om onder de naam ‘Straat Towa’ voor die rederij te gaan varen. Deze overdracht vond plaats in Durban, Zuid-Afrika. Het schip werd in mei 1977 verkocht aan Pacific International Lines (Pte) Ltd, te Singapore, om onder de naam ‘Kota Maha’ voor die rederij te varen. Na de sloop van het schip in India in 1985 is het boegbeeld overgebracht naar Nederland. De kroon op de kop van de uil en de bakboordvleugel ontbraken. In 1987 werd onder leiding van restaurateur Louis Paul het boegbeeld van ms Towa gerestaureerd. De missende vleugel is nooit terug gevonden en moest opnieuw worden gegoten. Na voltooiïng van de restauratie werd het 1000 kilo zware boegbeeld in de centrale hal van Willemswerf geplaatst. Op 7 december 1988 werd met het op afstand laten vallen van de Nedlloyd-vlag die voor de Uil van de TOWA was opgehangen, het gebouw Willemswerf officieel door ZKH Prins Bernhard geopend. Tijdens de renovatie in 2014 van de centrale hal van ‘Willemswerf’ is het boegbeeld verwijderd en overgebracht naar het Maritiem Museum in Rotterdam. |
| afmetingen | lengte 178 cm breedte 38 cm hoogte 61 cm |
| startdatum | 1966 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers