Maritiem Digitaal
collectie zoeksyteem van de maritieme musea
Waterlijnmodel van het vracht/passagiersschip ms ‘Tegelberg’ van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij
| titel | Waterlijnmodel van het vracht/passagiersschip ms ‘Tegelberg’ van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij |
|---|---|
| inventarisnummer | N184 |
| collectie | modellen en maquettes |
| museum | Maritiem Museum Rotterdam
 |
| maker | Dubbelman, Antonie |
| scheepsnaam | Tegelberg |
| omschrijving | Waterlijnmodel van het vracht/passagiersschip ms ‘Tegelberg’ van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM). De romp en accommodatie zijn lichtgeel geschilderd. Alle dekken zijn van hout. Aan weerszijden van de boeg de scheepsnaam ‘Tegelberg’ in zwart. Zo ook op het hek, met de thuishaven ‘Batavia’ daaronder, en daar tussen een gouden kroon. Op de bak een –lege- vlaggenmast en het ankerspil met drie ankerkettingen, waarbij de buitenste ankerkettingen naar de kluisgaten gaan met aan weerszijden een zwart anker. De middelste, derde, ankerketting werd gebruikt voor het afmeren op een boei op de rivieren in Indië. Een derde anker is bevestigd op het achterschip onder de – ook hier lege – vlaggenmast. Op verschillende plaatsen (bakdek, campagnedek, boven de machinekamer en naast de masten) is het schip voorzien van het frame voor de zonnetenten.
Op het model zien we zes luikhoofden; vier voor lading, en twee (luik 3 en 4) voor de proviandering van het schip. Tussen luik een en twee, én tussen luik vijf en zes staan de twee masten van het schip, compleet met laadbomen voor de ladingbehandeling. De achtermast heeft de Nederlandse vlag in top, en tussen de masten is een radioantenne gespannen. Luik twee is het enige luik dat door drie bomen wordt bediend, de andere luiken hebben er twee. Alle luiken – net uitzondering van luik zes – zijn bovendien voorzien van twee kranen. Tussen luik vier en vijf bevindt zich een zwembad, wat ook kan worden overdekt door een zonnetent.
Aan elke scheepszijde hangen zes reddingboten in hun davits. De meeste reddingboten zijn voorzien van een schroef omdat ze werden voortgedreven middels het Fleming patent. Een van de reddingboten aan stuurboord is duidelijk een motor-reddingboot.
Het model is uitgevoerd met een gesloten brug en overdekte brugvleugels. Boven het brugdek nog een reserve kompas en de antenne van de radio-richtingzoeker. Het model heeft een enkele – gele – schoorsteen met een zwarte bovenrand.
Waterlijnmodel in vitrine. Schaal 1:96
De ‘Tegelberg’ was een Nederlands passagiersschip dat in 1938 werd gebouwd bij de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam met bouwnummer 204 voor de Nederlandse Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM). Het schip was bestemd voor de dienst van de Oriënt-Java-Afrika Lijn en werd genoemd naar een van de oprichters van de KPM (de toenmalige directeur van de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', P.E. Tegelberg). De stapelloop vond op 10-7-1937 plaats vanaf helling 2 en werd uitgevoerd door mejuffrouw D.W. Tegelberg, kleindochter de naamgever. Het schip had twee zusterschepen, de Boissevain en de Ruys. De drie schepen waren alle drie genoemd naar drie bekende Rotterdamse reders en mede-oprichters van de KPM. Informeel werd wel gesproken van de 'The White Dutch Yachts'. De afmetingen van het schip waren: 170.99 m lengte x 22.86 m breedte x 12.50 m hoogte. De voorstuwing bestond uit 3 x 2t ew 8 cyl Sulzer (650x1200) van 10.800 rpk. De Tegelberg had drie schroeven en haalde een snelheid van 17 knopen. Als gecombineerd vracht/passagiersschip kon de ‘Tegelberg’ 72 eerste- en 72 tweedeklas passagiers vervoeren, alsmede 634 tussendek passagiers. Op 12 februari 1942 werd het door de directie uit Nederlands Oost-Indië weggezonden - met voor 25 miljoen gulden aan goudstaven aan boord – van Tandjung Priok naar Kaapstad en lag daar bij de capitulatie. Het schip is van april 1942 t/m april 1946 vercharterd aan het British Ministry of War Transport (BMWT) en is in Liverpool omgebouwd tot troepentransportschip. In die hoedanigheid nam het deel aan de landingen op Algerije en Sicilië. Tijdens de Tweede Wereldoorlog vervoerde de Tegelberg 87.787 geallieerde militairen. Begin 1946 repatrieerde de Tegelberg 2000 Indische Nederlanders vanuit de haven van Tandjong Priok in Nederlands-Indië naar Nederland. In 1947 vervoerde de Tegelberg Nederlandse militairen naar Batavia. Na deze reis werd de Tegelberg weer aan de oorspronkelijke eigenaar overgedragen. In 1947 werd de Tegelberg in Hongkong teruggebouwd tot passagiersschip. Daarna onderhield ze lijndiensten tussen het Verre Oosten, Zuid-Afrika en Zuid-Amerika. In 1962 werd het schip gemoderniseerd, wederom te Hongkong. In 1968 werd de Tegelberg gesloopt in Kaohsiung, Taiwan. |
| afmetingen | lengte 170 cm breedte cm hoogte cm lengte 201 cm breedte 41 cm hoogte 60 cm schaal |
| startdatum | 1938 |
Bekijk ook
Commentaar van bezoekers